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aujourd'hui une photo
une prise de vue à la sortie du depot vapeur où la verdure commence à arriver ...
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modelisme ferroviaire
Aujourd'hui je vous invite pour un tour du dépôt
Afin de faire le point sur l 'avancée de mon réseau merci de bien vouloir me donner votre avis.
Mais surtout vos critiques.
Cliquer sur la photo pour faire la promenade et bonne visite
à bientôt
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Portique T.I.A suite et fin
âpres la peinture et la pose voici le résultat
il ne manque plus que le personnel du dépôt
à finir la GRUE A EAU
et vue du ciel
Apres 3 trois jours de plaisir..
pour la suite la GRUE A EAU et PORTIQUE DE DISTRIBUTION DE FUEL
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les avancées du portique T.I.A
les avancées des travaux
manque encore les vannes
avant la mise en peinture à suivre .....
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Portique T.I.A 2eme partie
tube très fin diamètre 1mm
après le découpage et les soudures de base
voila la mise en place a blanc
a suivre pour le montage complet avec les accessoires avant la peinture
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Portique T.I.A 1er partie
Portique T.I.A (traitement intégral Armand )
Le traitement intégral Armand (TIA) est un procédé chimique destiné à éviter la formation de tartre et la corrosion dans les tuyauteries des locomotives à vapeur, inventé par Louis Armand.
La formation de tartre dans les tuyauteries des chaudières était dès l'origine un problème majeur pour le bon fonctionnement et la durée de vie des locomotives à vapeur. Le tartre sous l'effet de la chaleur, se forme rapidement sur les parois des tuyaux surtout avec des eaux dures. La transmission de la chaleur devient alors moins efficace, car le diamètre des tuyaux se réduit.
La corrosion est due à la présence d'oxygène dans l'eau. Il en résulte une dégradation du métal de la chaudière.
Louis Armand étudia ce phénomène d'entartrement et dès 1940, il découvre le procédé chimique destiné à empêcher la formation du tartre et la corrosion. Ce procédé est appelé « traitement intégral Armand » (TIA). Il consiste à traiter les eaux d'alimentation à l'aide d'un composé chimique qui contient du carbonate de soude, de la soude caustique et du tanin. Ce composé se présente sous la forme de gros pains que l'on dépose dans la soute à eau du tender.
Il ne se forme plus de gros cristaux de calcaire, ce qui limite le dépôt de tartre. De plus, l'oxygène contenu dans l'eau est absorbé, ce qui limite la corrosion.
Le TIA a rapidement été déployé sur toutes les machines à vapeur de la SNCF. Preuve d'une très grande efficacité, les machines équipées du TIA sont parvenues à parcourir parfois plus d'1 million de kilomètres sans intervention sur la chaudière. La consommation de combustible est également réduite : pour remorquer 1000 t sur 1 km, la consommation passe de 65 kg à 52,4 kg avec le TIA1.
J’ai donc eu envie de me faire un portique pour le dépôt
Ayant acheté un tube de laiton et un profil en U
Dans un magasin de
bricolage
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lalevade-d'ardèche suite
lalevade-d'ardèche
un grand village ou par le passer une intense activité ferroviaire régner mais suite a la fermeture de la ligne il ne reste plus que quelques bâtiments ou traces du passé
une ancienne halle a marchandises
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pendant mon retour aux sources
Avec ma moitié
Avec le Train Touristique de l’Ardèche Méridionale,
partez à la découverte d’un pays d’histoire entre Vallée de l’Ardèche
et Pays de Berg et Coiron
Voyagez à bord d’un autorail des années 60 et laissez vous guider par l’association
Viaduc 07, exploitant du Train Touristique de l’Ardèche Méridionale. Un circuit de 14
kms entre Vogüé et St Jean le Centenier pour faire l’expérience de la lenteur.
de remarquables viaducs, collines ensoleillées où s’accrochent vignobles
et villages de pierres, le parcours invite le voyageur à admirer une traversée
de décors exceptionnels.
en cliquant sur la photo vous accederez a l'album de toutes les photos prise du poste de conduite d'un EAD caravelle
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un écrin pour 141 R
Voilà une belle réalisation, un écrin de train (soit un présentoir )... Une 141 R récemment achetés. ... une amie ma donner un coffret en bois
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